来自朗盛无机颜料部的拜耳乐(Bayferrox)被用于拉萨火车站

 

虽然拥有深厚的行业积淀与丰富的从业经验，朗盛却是一家名副其实的“新公司”。开拓市场，建立品牌是公司刻不容缓的任务之一。成立至今，朗盛不断进步、持续努力，在包括中国在内的全球市场上成功地塑造出了一个健康、向上、充满朝气的新形象，同时秉承高效、敬业、务实、创新的理念创造了一个又一个的奇迹。正是在朗盛全球、朗盛中国的不懈努力之下，朗盛获得了越来越多客户及合作伙伴的认可和信赖，获得了越来越多的意见领袖和专业人士的青睐和褒扬。在中国，朗盛的独特价值也正为行业内外人士所认知，并参与了国内重大的项目建设。

为天路画上绚烂的终点

2006年7月1日，被称之为“天路”的青藏铁路全线贯通，东起西宁，西至拉萨，全长1956公里，包括1984年投入运营的西宁至格尔木段814公里铁路和1110公里的新建铁路以及32公里的既有线改造。作为青藏铁路终点和全线最大的客货运输综合站的拉萨火车站在整体设计上追求传统与现代的相映成趣，尤其是主框架结构的红色与白色运用凸现了藏传文化的元素，与举世闻名的布达拉宫遥相呼应。

然而对于建筑业从业者来说，在海拔3658米的世界屋脊上将设计变为现实绝非易事。拉萨市每年平均日照总时数多达3005.3小时，因此又被称为“日光城”。“日光城”的景色固然优美，但它也是中国紫外线照射最强的城市之一，空气干燥，屡屡被沙尘暴侵袭——换言之，一幢全新亮丽的建筑物，在强日照和大风沙的作用下，很快会变得色泽陈旧黯淡——事实上，在修建拉萨火车站的过程中，施工方面就遇到了这样的难题。根据设计，拉萨站是青藏铁路的“窗口”，既要渗透藏族文化的传统特点，又要体现现代化建筑风格。如何解决站外装修可能受日照风沙侵蚀的问题呢？

拉萨火车站最终选择了朗盛上海颜料有限公司制造的“拜耳乐®”合成氧化铁颜料。这种颜料具有耐候性强、颜色稳定等特点，抗紫外线强度指标和抵抗风力的性能都非常高，并且长期不会褪色。曾为全世界各地的雄伟建筑送去过辉煌的拜耳乐又一次在这座中国铁路建设历史上最辉煌的建筑中留下了不可磨灭的印记。

朗盛在建筑材料领域的产品种类丰富，广泛的应用于建筑领域的各个方面。在这次举国瞩目的拉萨火车站的建造项目中的崭露头脚，也使朗盛这个名字首次被国内很多建筑业伙伴所关注。

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2006年7月1日上午青藏铁路全线正式通车，结束了“世界屋脊”西藏不通火车的历史，这条举世瞩目的铁路还创造了一系列世界之最。